الصين: أين يتم استخدام مجمعات الغاز الطبيعي المسال؟ 

عندما يتحدث الناس عن الغاز الطبيعي المسال في الصين، يتخيل الكثيرون على الفور محطات استقبال عملاقة على الساحل - مثل تلك الموجودة في شنغهاي أو شنتشن. وهذا بالطبع هو الأساس، لكن الصورة أوسع بكثير وأكثر إثارة للاهتمام. في الواقع، فإن التطوير الأكثر كثافة يحدث الآن ليس في مكان يمكن للجميع رؤيته، ولكن في مجالات كانت تبدو قبل خمس سنوات شبه خيالية أو متخصصة للغاية. سأحاول حل الأمر بناءً على ما رأيته وواجهته في الممارسة العملية.

ليس مجرد طريق سريع: النقل كسائق

نعم، الاستهلاك الرئيسي هو إعادة التغويز وتزويد خطوط أنابيب الغاز. ولكن إذا تعمقت أكثر، ستجد أن القطاع الأسرع نموًا هوالنقل. نحن لا نتحدث فقط عن حافلات الغاز الطبيعي المضغوط الشهيرة في المدن الكبرى. والأكثر دلالة هو نقل البضائع على أكتاف بعيدة، خاصة في المناطق الغربية. لقد رأيت بأم عيني كيف تعمل "قوافل" بأكملها على الطرق من شينجيانغ الداخلية. الجرارات مع الخزانات المبردة. ويعتبر الاقتصاد هناك صعبا للغاية، والتحول إلى الغاز الطبيعي المسال يوفر فوائد حقيقية لمسافات طويلة، على الرغم من التكاليف الأولية للبنية التحتية للتزود بالوقود.

قصة منفصلة -النقل المائي الداخلي. منذ عدة سنوات، يتم تنفيذ برنامج على نهر اليانغتسى وروافده لتحويل المراكب والسفن النهرية إلى الغاز المسال. هذه ليست مجرد تجربة. في بعض المقاطعات أصبح هذا المعيار تقريبًا للسفن الجديدة. والهدف هو خفض الانبعاثات في المناطق الاقتصادية الرئيسية. تكمن الصعوبة بالطبع في إنشاء شبكة مصرفية على طول الأنهار، لكن العملية جارية ونشطة للغاية.

غالبًا ما تنشأ هنا مسألة موثوقية المعدات. ليس كل ما يتم تقديمه في السوق يعمل بشكل جيد بنفس القدر في ظروف الاهتزاز المستمر وتغير درجات الحرارة. هل سبق لك أن واجهت مواقف كانت فيها وحدات الضخ المستوردة في محطات الوقود تعمل؟ مع رطوبة عالية مميزة لجنوب الصين. وقد أجبر هذا المشغلين على البحث عن حلول محلية أو تعديل التصاميم.

الصناعة: الابتعاد عن الفحم، ولكن ليس دائمًا إلى خط الأنابيب

ولعل هذا هو المكان الذي تكمن فيه أعظم الإمكانات غير المستغلة. وتدفع سياسة "السماء الزرقاء" الرسمية آلاف المؤسسات الصناعية إلى التخلي عن الفحم. ولكن خط أنابيب الغاز الرئيسي غير متوفر في كل مكان، وخاصة في المناطق الصناعية النائية أو في مناطق التنمية الجديدة. وبعد ذلك يأتون للإنقاذمحطات الغاز الطبيعي المسال الفضائية.

هذه ليست مجمعات عملاقة، ولكنها منشآت إعادة تخزين وتخزين مدمجة نسبيًا تقوم بتوصيل الغاز الطبيعي المسال بواسطة شاحنات الصهاريج. أنها توفر الغاز لمصنع كامل أو لمجموعة من الشركات الصغيرة. ومن الأمثلة النموذجية على ذلك إنتاج السيراميك أو الزجاج في مقاطعتي جيانغشي وفوجيان. إنهم بحاجة إلى طاقة مستقرة ونظيفة لأفرانهم. إن توصيل أنبوب إلى كل منها يستغرق وقتًا طويلاً ومكلفًا، ولكن يمكن إطلاق قمر صناعي للغاز الطبيعي المسال في غضون بضعة أشهر.

النقطة الأساسية هي النموذج الاقتصادي. وهو ينجح عندما يكون سعر الغاز الطبيعي المسال في السوق الفورية منافساً لوقود الديزل، بل وأكثر من ذلك، لغاز البترول المسال. وفي العامين الماضيين، ومع تقلب الأسعار، كانت هناك فترات تم فيها "تجميد" المشروع؟ في مرحلة الحساب. لكن الاتجاه نحو إزالة الكربون يعطي الضوء الأخضر لهذا الاتجاه، على الرغم من تقلبات السوق القصيرة الأجل.

إمدادات الطاقة في المناطق المعزولة

غالبا ما يتم التغاضي عن هذه المنطقة. إن الصين دولة ضخمة ذات مناطق حيث إمدادات الطاقة المركزية غير مربحة أو مستحيلة. المنتجعات الجبلية أو الأراضي الجزرية أو المناجم النائية أو مواقع بناء مشاريع البنية التحتية العملاقة (على سبيل المثال، في التبت). بالنسبة لهممحطات توليد الطاقة بالغاز الطبيعي المسال المتنقلة أو المعبأة في حاوياتتصبح الحل الأمثل.

لقد رأيت التنفيذ في منتجع جبلي في مقاطعة يوننان. فبدلاً من سحب خطوط الكهرباء أو الاعتماد على مولدات الديزل (الضوضاء والعادم)، قاموا بنشر مجمع لتخزين الغاز الطبيعي المسال مزود بمحطة لتوليد الطاقة بمكبس الغاز. وقد وفر الحل الكهرباء والتدفئة لمجمع الفندق. نظيفة وهادئة، وصورة "الأخضر"؟ المنتجع مدعوم.

المشكلة هنا غالبًا ما تكون تنظيمية: فاللوجستيات الخاصة بتوصيل الغاز الطبيعي المسال في ظروف جغرافية صعبة يمكن أن "تلتهم" كل المدخرات. يلزم إجراء حسابات دقيقة وأحيانًا حلول غير قياسية لنوع النقل - لا يتم استخدام شاحنات الصهاريج القياسية فحسب، بل يتم أيضًا استخدام الحاويات الخاصة المنقولة بالسكك الحديدية أو حتى عن طريق البحر.

تنظيم الاحتياطي والذروة: دور غير مرئي ولكنه حاسم

بالنسبة للمدن الكبيرة والتجمعات الصناعية، يلعب الغاز الطبيعي المسال بشكل متزايد دور الاحتياطي الاستراتيجي وأداة لتغطية الأحمال القصوى، خاصة في فصل الشتاء. وعلى الرغم من أن الصين تعمل بنشاط على بناء مرافق تخزين الغاز تحت الأرض، إلا أن قدرتها وسرعة استخراجها تكون غير كافية في بعض الأحيان.مرافق تخزين الغاز الطبيعي المسالوتسمح لك وحدات إعادة التحويل السريع (نوع ORV أو IFV) بحقن كميات كبيرة من الغاز بسرعة في الشبكة.

على سبيل المثال، في بعض المدن الشمالية، بالقرب من محطات توزيع الغاز الكبيرة (GDS)، لا يمكنك الآن رؤية المعدات التقليدية فحسب، بل يمكنك أيضًا رؤية خزانات التبريد الاحتياطية المزودة بالغاز الطبيعي المسال ووحدات التبخير. إنهم يقفون بصمت معظم أيام السنة، ولكن خلال فترة الطقس البارد الحاد، فإن تشغيلهم ينقذ الموقف، ويمنع انخفاض الضغط في الشبكات.

ومن الجانب الفني، فإن تجربة دمج هذه القدرات الاحتياطية من الغاز الطبيعي المسال مع البنية التحتية لخطوط الأنابيب الحالية تعتبر مثيرة للاهتمام. وهذا لا يسير دائمًا بسلاسة - فهناك صعوبات في تنسيق معلمات الغاز (نقطة الندى، والقيمة الحرارية) عند خلط التدفقات من مصادر مختلفة. وهذا يتطلب ضبطًا دقيقًا وإدارة ذكية.

رابط الاتصال: التصميم والتكنولوجيا

سيكون تطوير كل هذه المجالات مستحيلاً بدون قاعدة تصميمية وهندسية قوية. إن الشركات التي تفهم بعمق التكنولوجيا والظروف المحلية واللوائح التنظيمية هي التي تصبح لاعبين رئيسيين. إنهم قادرون على إنشاء ليس فقط مشروعًا قياسيًا، ولكن أيضًا حلًا مصممًا خصيصًا لمهمة محددة - سواء كان ذلك لتزويد السفن بالوقود في نهر اليانغتسي أو محطة احتياطية لمصنع ما.

وفي هذا السياق يمكن أن نشير إلى دور هذه المؤسسات مثلتشنغدو Yizhi التكنولوجيا المحدودة (https://www.yzkjhx.ru). وباعتبارهم معهد تصميم مبني على الخبرة في مجال التكنولوجيا الكيميائية، فهم أحد أولئك الذين يعملون عند تقاطع الهندسة العميقة والتنفيذ العملي. ملفهم الشخصي هو المشاريع التكنولوجية المعقدة، والبنية التحتية للغاز الطبيعي المسال، وخاصة تلك "غير القياسية". تتطلب التطبيقات (الأقمار الصناعية الصناعية، التكامل مع الإنتاج) مثل هذا النهج. يشير رأس المال المسجل البالغ 120 مليون يوان إلى النوايا الجادة والقدرة على القيام بمهام واسعة النطاق. ومن المرجح أن تكون خبرتهم مناسبة تمامًا لمهمة تصميم ليس فقط صهاريج التخزين، بل أيضًا الأنظمة المعقدة حيث يكون الغاز الطبيعي المسال جزءًا من سلسلة العمليات الخاصة بالمؤسسة.

وفي النهاية، فإن نجاح استخدام مجمعات الغاز الطبيعي المسال في الصين اليوم لا يعتمد على مجرد تقليد الحلول الغربية، بل على القدرة على تكييف التكنولوجيا مع الخصوصيات المحلية: مع المناخ، وبنية الطلب، والتحديات اللوجستية، والأطر الاقتصادية الصارمة. لم يعد هذا سؤال "أين نبني؟"، بل سؤال "كيف نبني بالضبط ولأي غرض محدد؟". والإجابات عليه تولد على وجه التحديد في عملية التجربة والخطأ وتراكم تلك الخبرة العملية التي لا يمكن العثور عليها في العروض التقديمية القياسية.