الصين: ضغط الغاز الطبيعي المسال والبيئة؟ 

هذا سؤال يطرح باستمرار في المحادثات في المعارض أو عند مناقشة المشاريع الجديدة. ويرى كثيرون، وخاصة من الخارج، أن هذا خيار بسيط: إما أن نزيد من قدرتناالغاز الطبيعي المسال، أو الاعتناء بهاعلم البيئة. في الممارسة العملية، يتم تشحيم كل شيء مثل الزيت على شفة قديمة. إن الضغوط ــ التكنولوجية، والسوقية، والسياسية ــ تخلق صورة معقدة حيث لا يتم إلغاء الضرورات البيئية، بل تتشابك بشكل غريب مع الحاجة إلى تطوير البنية الأساسية. سأحاول أن أسجل بعض الملاحظات بناءً على ما رأيته وشاركت فيه.

وهم الاختيار البسيط وواقع المشاريع

سأبدأ بمفهوم خاطئ شائع. كثيرا ما يُعتقد أن المعايير البيئية في الصين مجرد قطعة من الورق. للعرض. في السابق، ربما كان الأمر كذلك. الآن، خاصة بعد تشديد سياسة "السماء الزرقاء"، فإن أي مشروع جدي، سواء كان محطة جديدة أو تحديث محطة، يعتمد على التقييم البيئي حتى لا تقلق الأم. لقد شاركت بنفسي في إعداد الوثائق لمشروع معالجة الغاز في مقاطعة سيتشوان. يبدو أن الغاز أنظف من الفحم، فما هي المشاكل؟ وبدأت المشاكل بتقييم التأثير على الموارد المائية ووضع نماذج لتوزيع الانبعاثات. وقد أجبرنا علماء البيئة المحليون على إعادة سردها ثلاث مرات، باستخدام الأساليب التي ظهرت للتو.

وهنا يظهر أول شيء حقيقيالضغط. المواعيد النهائية. المستثمرون ينتظرون، وقد تم توقيع العقود، وأنت تجلس وتنتظر الموافقة من وكالة حماية البيئة. وهذا ليس روتينًا بيروقراطيًا في أنقى صوره، بل إنهم يجدون خطأً في التفاصيل. أتذكر أنهم تجادلوا في نفس المشروع حول نظام تخفيف الضغط في حالات الطوارئ في المستقبلالغاز الطبيعي المسال-محطات. المخطط القياسي لم يكن مرضيا. لقد طالبوا بخيار أكثر تكلفة مع مرحلة إضافية لاستعادة البخار. الحجة: حتى الإطلاق العرضي يجب ألا يتجاوز معيار المركبات العضوية المتطايرة (VOC) في المنطقة. وكان من الضروري إعادة رسم جزء من المخطط التكنولوجي، الأمر الذي يستلزم مراجعة مواصفات المعدات.

ماذا أعطت؟ فمن ناحية، هناك زيادة في التكاليف الرأسمالية وتحول في الجدول الشهري بمقدار ثلاثة. ومن ناحية أخرى، أصبح المشروع بالفعل أكثر «خضراء»، ولعب هذا لاحقًا دورًا في الحصول على تصاريح البناء. ولكن في مرحلة صنع القرار، تضع مثل هذه التفاصيل الدقيقة عبئًا ثقيلًا على المهندسين والإدارة. إن التوازن بين سرعة التنفيذ والتكلفة والملاءمة للبيئة هو البحث الدائم عن الحلول الوسط، وعدم اتباع الشعارات الجميلة.

الضغط التكنولوجي: بين الاستيراد والتوطين

نتحدث عنالغاز الطبيعي المساللا يمكنك تجاهل موضوع التكنولوجيا. وتعمل الصين على زيادة قدرتها بوتيرة هائلة، ولكن حتى وقت قريب كانت تستورد ما يصل إلى 70% إلى 80% من المعدات المهمة للمحطات الأساسية الكبيرة ـ المبادلات الحرارية، والمضخات، وأنظمة التحكم. وهذا يخلق ضغوطًا خاصة به: سلاسل التوريد، ومخاطر العملة، والاعتماد على الخدمات الأجنبية. الآن، بالطبع، التوطين يتحرك بنشاط إلى الأمام. ولكن هنا فارق بسيط: عندما تبدأ العمل مع نظائرها الصينية، على سبيل المثال، للتركيبات المبردة أو أنظمة القياس، فإنك تواجه في بعض الأحيان تناقضات.

كان لدي خبرة في مشروع محطة الذروة الصغيرة. قررنا توفير المال وشراء المضخات المبردةالغاز الطبيعي المسال. على الورق الخصائص مثالية والسعر مغري. في الممارسة العملية، أثناء التشغيل، ظهرت مشاكل الاهتزاز في أوضاع معينة لم يتم توفيرها في جواز السفر. وبطبيعة الحال، أرسلت الشركة المصنعة مهندسين على الفور وأكملت العمل على الفور. لكن التوقف عن العمل والعمل الإضافي استهلك كل المدخرات. هذا هو الوضع النموذجي: هناك طفرة تكنولوجية، ولكن هناك خبرة في تصحيح الأخطاء و "التشغيل". المعدات في ظروف حقيقية، وليس ظروف الاختبار - تتراكم بشكل أبطأ.

وهنا يأتي على المسرح مرة أخرىعلم البيئة. لأن المعدات غير الموثوقة لا تعني خسائر اقتصادية فحسب، بل تعني أيضًا خطرًا محتملاً لحدوث تسربات وانبعاثات غير طبيعية. تكمن السلامة البيئية للنظام في موثوقيته. لذلك، تستخدم العديد من معاهد التصميم الآن، حتى عند اختيار المكونات المحلية، هامش أمان أكبر أو أنظمة زائدة عن الحاجة، مما يؤثر مرة أخرى على التكلفة. هذه ضريبة بيئية مخفية لم يُكتب عنها في البيانات الصحفية.

سيتشوان: مركز الغاز والقيود البيئية

مناطق مثل سيتشوان هي موضوع خاص. رواسب الغاز الصخري، وشبكة خطوط أنابيب متطورة، والآن أيضًا طموحات لإنشاء مركز لهاالغاز الطبيعي المساللتزويد المناطق النائية والنقل. بدا وكأنه مكان مثالي للنمو. لكن سيشوان أيضاً منطقة حساسة بيئياً، وهي عبارة عن حوض نهر مهم للبلاد بأكملها. إن بناء أي منشأة صناعية هنا هو من الدرجة الأولى من حيث الموافقات.

أنا على دراية بعمل المعهدتشنغدو Yizhi التكنولوجيا المحدودة (https://www.yzkjhx.ru). وهذا هو بالضبط نفس معهد التصميم الذي أنشأته شركة Huaxi Technology. غالبًا ما يتعاملون مع مثل هذه المشاريع المعقدة "عند التقاطع". في تجربتهم، التكامل هو المفتاح. لا يمكنك فقط تصميم خط إنتاج ومن ثم "البدء في تنفيذه"؟ مرافق العلاج لها. يجب تصميم كل شيء ككل منذ البداية. على سبيل المثال، بالنسبة لأحد مشاريع تسييل الغاز، اقترحوا حلاً حيث يتم استخدام الحرارة الناتجة عن عملية التسييل جزئيًا لتلبية احتياجات محطة معالجة مياه الصرف الصحي المجاورة في نفس المجمع الصناعي. قد يبدو وكأنه شيء صغير. لكن هذا النهج جعل من الممكن تلبية الحدود الصارمة لاستهلاك الطاقة لكل وحدة إنتاج المطبقة في المنطقة.

إن نهجهم، كما فهمت من المناقشات، لا يتمثل في محاربة القيود البيئية باعتبارها عقبة مزعجة، ولكن في دمجها في منطق التصميم ذاته. رأس المال المسجل 120 مليون يوان، وهو مذكور في الوصفتشنغدو Yizhi التكنولوجيا المحدودة، يسمح لنا بجذب موظفين جادين وتطوير مثل هذه الحلول غير القياسية. ولكن هذا ليس حلا سحريا سواء. تحدثوا أيضًا عن حالة عرضوا فيها على العميل نظامًا أكثر تكلفة ولكنه مغلق لإمدادات المياه لتقليل التصريف. رفض العميل في البداية - كان الأمر باهظ الثمن. ولكن عندما أصبح من الواضح في مرحلة التقييم البيئي أنه لن يكون من الممكن الحصول على إذن لاستهلاك المياه وتصريفها بالحجم المطلوب، فقد عادوا إلى هذا الخيار، وخسروا ستة أشهر. وتبين أن الضغط الذي مارسته الهيئة التنظيمية كان أقوى من الرغبة الأولية في توفير المال.

النقل والتوزيع: حيث يتم الشعور بالضغط الجسدي

غالبًا ما يتحدث الناس عن المحطات الكبيرة، لكن "الميل الأخير" ليس أقل إثارة للاهتمام. - التوزيعالغاز الطبيعي المسالعن طريق البر أو سفينة صغيرة. هذا هو المكان الذي يصبح فيه الضغط جسديًا تقريبًا. تمثل سلامة نقل المنتجات المبردة عبر المناطق المكتظة بالسكان كابوسًا دائمًا لللوجستيين والمفتشين. كل محطة وقود لالغاز الطبيعي المسال-الشاحنات هي كائن عالي الخطورة.

لقد عملت مع أحد مشغلي شبكة المحطات هذه. الصداع الرئيسي الذي يواجهونه ليس سعر الغاز، بل الامتثال لجميع اللوائح أثناء العمليات اليومية. على سبيل المثال، شرط عدم انبعاثات البخار أثناء إعادة التزود بالوقود (ما يسمى بتقنية الغليان الصفري). كل شيء موجود على الورق: التوصيلات المختومة وأنظمة استعادة البخار. ولكن في الميدان، في الطقس البارد أو الحار، عندما يكون الموظفون متعبين ويكون هناك طابور من الشاحنات، يكون هناك دائمًا إغراء لتبسيط الإجراء. تسرب واحد صغير - ويمكن لأجهزة الاستشعار البيئية، التي يتم تركيبها الآن على كل عمود تقريبًا حول مثل هذه الأشياء، تسجيل الفائض. الغرامات ضخمة، بما في ذلك تعليق الترخيص.

وهذا يخلق نوعًا مختلفًا تمامًاالضغط- التشغيلية، البشرية. ويجب ألا تكون التكنولوجيات حديثة فحسب، بل يجب أن تكون "مضمونة" أيضًا. وهنا مرة أخرى، يكون الارتباط بالبيئة مباشرًا: إن أفضل سياسة بيئية تنكسر بسبب واقع الاستغلال إذا لم يكن من الممكن ملاحظتها يومًا بعد يوم دون بذل جهود جبارة. ولذلك فإن الاتجاه الحالي هو نحو الحد الأقصى من أتمتة مثل هذه العمليات من أجل تقليل العامل البشري. ولكن مرة أخرى هذا هو المال والتعقيد.

التطلع إلى الأمام: التكامل بدلاً من المواجهة

فأين يتجه كل هذا؟ واستنادا إلى ما رأيناه في المشاريع الأخيرة، فإن الاتجاه هو التكامل. لا ؟الغاز الطبيعي المسالأوعلم البيئة؟، و ؟الغاز الطبيعي المسالكجزء من الاستراتيجية البيئية؟. على نحو متزايد، يتم تصميم المحطات الجديدة لاستخدام الطاقة المتجددة لجزء من احتياجاتها (على سبيل المثال، محركات المضخات الكهربائية). أم أن مشاريع الإنتاج «الأخضر» قيد الدراسة؟الغاز الطبيعي المسالمن الغاز الحيوي، على الرغم من أن هذه قصص تجريبية في الوقت الحالي.

ولكن الاستنتاج الرئيسي الذي ينبثق من الممارسة هو أن الضغوط لن تزول. سوف يتغير. سينخفض ​​الضغط التكنولوجي مع زيادة كفاءات التوطين. لكن الضغوط التي تفرضها الأنظمة البيئية، والأهم من ذلك، التوقعات العامة سوف تتزايد. المشاريع والشركات الناجحة هي تلك التي تتوقف عن النظر إلى البيئة باعتبارها تكلفة أو عقبة. مثل نفس المتخصصين منتشنغدو Yizhi التكنولوجيا المحدودة، الذين يحاولون دمج المعايير البيئية في جوهر المشروع.

انها معقدة. ويتطلب هذا تفكيراً مختلفاً، وحلولاً أكثر تكلفة في المرحلة الأولى، والاستعداد لتقديم تنازلات ليس مع الجهة التنظيمية، بل مع الحلول التقنية المعتادة الخاصة بالفرد. إن المحاولات الفاشلة، مثل قصة المضخات أو التخلي عن دورة المياه المغلقة، تعلمنا أن الادخار قصير الأجل غالبا ما يتحول إلى مشاكل وخسائر طويلة الأجل. تتعلم الصناعة، على الرغم من أخطائها في بعض الأحيان. وربما يكون هذا هو الجواب على السؤال من العنوان: الضغطالغاز الطبيعي المسالوالبيئة ليست لعبة شد الحبل، ولكنها عملية موازنة معقدة حيث لا يكون التوازن ثابتًا أبدًا. يجب إعادة بنائها باستمرار في كل مشروع جديد وفي كل محطة جديدة.