هل ستشتري الصين تكنولوجيا تسييل الغاز الطبيعي المسال الروسية؟ 

السؤال ليس ما إذا كان سيشتريه أم لا، ولكن ما نوع المعرفة وتحت أي ظروف قد تكون ذات فائدة. يفكر الكثير من الناس على الفور في قطارات كبيرة الحجم مثل Arctic LNG-2، لكن الحقيقة غالبًا ما تكون مخفية في تفاصيل المعدات والمواد والحلول الهندسية للسعات المتوسطة والصغيرة.

من أين تأتي أرجل الأحاديث؟

ولم تظهر التكهنات من العدم. وبعد عام 2022، تغير اتجاه التعاون. والشركات الصينية التي لديها بالفعل خبرة في مجال تقنيات Air Products أو Linde أو Shell تتطلع الآن بشكل أكثر نشاطًا إلى الاتحاد الاقتصادي الأوراسي. ولكن هنا يكمن الفارق الدقيق الأول: لقد حققت الصين نفسها تقدماً هائلاًتقنيات التسييل، وخاصة في المنشآت وحدات. لماذا يجب عليهم شراء شيء يعرفون بالفعل كيفية صنعه؟ والحل ليس في النسخ، بل في التكيف مع ظروف معينة والوصول إلى حزم هندسية محددة تم اختبارها، على سبيل المثال، في مشاريع يامال.

لقد واجهت شخصيًا مفاوضات بشأن توريد المبادلات الحرارية المبردة. لم يكن الجانب الصيني مهتمًا بالرسومات بقدر ما كان مهتمًا بالبيانات المتعلقة بتشغيل أجهزتنا في درجات الحرارة المنخفضة في أقصى الشمال - كيف يتصرف اللحام، وكيف تتغير خصائص سبائك الألومنيوم بعد خمس سنوات من التشغيل. وهذا هو مستوى الاستفسار الذي يشير إلى الفهم العميق للموضوع. إنهم لا يبحثون عن التكنولوجيا الموجودة في صندوق، بل عن تجربة مثبتة.

دعني أعطيك مثالاً على محاولة فاشلة. قبل عدة سنوات، عرض أحد معاهدنا على الشركاء الصينيين حلاً لتنقية الغاز من النيتروجين في الحقول الصغيرة. كانت التكنولوجيا تعمل، لكن الاقتصاد لم ينجح - كان الصينيون في ذلك الوقت قد طوروا بالفعل دورة امتصاص أرخص خاصة بهم. لم تتم عملية الشراء، ولكن خلال المناقشات تلقينا تعليقات لا تقدر بثمن حول نقاط الضعف لدينا. وهذا موقف نموذجي: فالحوار غالبًا ما يكون أكثر قيمة من العقد.

ما قد يكون موضوع الصفقة

وإذا تجاهلنا الشعارات السياسية، فإن وحدات تكنولوجية محددة تأتي في المقام الأول. على سبيل المثال، القرارات المتعلقةتسييل الغاز الطبيعي المساللتزويد السفن بالوقود في الأنهار الداخلية أو للقرى النائية. وهنا، تتمتع الشركات الروسية، مثل شركة نوفاتيك بمشروعها Arctic Cascade، بتطورات في مجال كفاءة الطاقة في المناخات القاسية والتي قد يكون من المفيد للمهندسين الصينيين دراستها. ليس من الضروري شراء الترخيص بالكامل - من الممكن إجراء بحث وتطوير مشترك أو تعديل الوحدات الفردية.

أحد الأصول المحتملة الأخرى هو تقنيات التبريد المخلوطة. وهذا مجال أقل طنانة ولكنه بالغ الأهمية. أعرف حالة كانت فيها إحدى الشركات الصينية تبحث عن شريك لتحسين تركيبة مادة التبريد لضغط خزان معين في أحد حقولها. اقترح مقاول روسي نموذجًا حسابيًا يعتمد على بيانات من مشروع نصف منسي في تيمان-بيتشورا. تمت هيكلة الصفقة في النهاية كخدمة استشارية بدلاً من الشراء المباشر للتكنولوجيا.

لا تنس المعدات المصاحبة: المضخات، وصمامات الإغلاق لدرجات الحرارة المبردة، وأنظمة التحكم. وهنا يستطيع المصنعون الروس الذين اجتازوا مدرسة غازبروم أن يقدموا حلولاً جديرة بالثقة، وإن لم تكن في بعض الأحيان الأكثر سحراً. ومع ذلك، فإن المنافسة مع نظيراتها الصينية هائلة.

دور معاهد الهندسة والتصميم

هذا هو المكان الذي تصبح فيه القصة مثيرة للاهتمام بشكل خاص. التكنولوجيا ليست مجرد براءات اختراع، ولكنها أيضًا القدرة على تنفيذها. تتمتع الشركات الهندسية الروسية بخبرة واسعة في العمل في الظروف اللوجستية والمناخية الصعبة. هذه الخبرة هي الدراية، والتي لا يتم وصفها دائمًا في المعايير، ولكنها ضرورية لنجاح المشروع.

خذ على سبيل المثال معهد التصميم الصينيتشنغدو Yizhi التكنولوجيا المحدودة(الموقع الإلكتروني:https://www.yzkjhx.ru). هذه الشركة، التي تأسست في عام 2013 برأس مال مسجل قدره 120 مليون يوان، هي شركة تابعة لشركة Chengdu Huaxi Chemical Technology Co. وهي نشطة في مجال تقنيات المواد الكيميائية والغاز. وقد يكون مثل هذا المعهد مهتماً ليس بعملية التسييل الروسية في حد ذاتها، بل بالأساليب الروسية في تصميم الأنابيب، وضمان سلامة المعدات وتوطينها داخل مشروع في شينجيانغ، على سبيل المثال، حيث الظروف مماثلة جزئياً لتلك الموجودة في سيبيريا.

وقد يبدو التعاون وكأنه مشروع مشترك (التصميم الهندسي للواجهة الأمامية) لبعض مشاريع دولة ثالثة يتطلب استثمارات صينية وهندسة تكيفية روسية. وفي مثل هذا السيناريو، يصبح شراء التكنولوجيا بمثابة تبادل للكفاءات وتقاسم للمخاطر.

الحواجز التي لا يمكن رؤيتها إلا من الداخل

والعائق الرئيسي ليس تكنولوجيًا أو حتى سياسيًا، بل لغويًا بالمعنى الواسع. المعايير الروسية (SNiPs، GOSTs)، ونظام الموافقات والامتحانات، وأساليب الإشراف الفني - كل هذا يشكل نظامًا بيئيًا خاصًا. وتجد الشركات الصينية، التي اعتادت على معاييرها العالمية وإجراءاتها الواضحة، صعوبة في دمج جزء من نظام بيئي أجنبي. وهذا يستغرق وقتًا وعطاءً وعطاءً، وهو ما يؤدي في كثير من الأحيان إلى قتل اقتصاديات الصفقة في مهدها.

والمشكلة الثانية هي حماية الملكية الفكرية. غالبًا ما يخشى المطورون الروس، الذين أحرقوا أنفسهم في التسعينيات، من أنه بعد نقل البيانات الرئيسية، سيتم ببساطة نسخهم وإجبارهم على الخروج من السوق. الشركاء الصينيون، بدورهم، ليسوا دائمًا على استعداد لدفع الكثير من المال مقابل التقنيات التي، في رأيهم، يمكن إعادة إنتاجها بشكل مستقل في غضون عامين. وهذا هو المأزق الكلاسيكي لانعدام الثقة.

من التجربة الشخصية: توقف أحد المشاريع المتعلقة بالتطوير المشترك لوحدة التبريد المسبق للغاز بسبب هذا بالضبط. كنا على استعداد لمشاركة نماذج الحساب، ولكن فقط بعد إبرام اتفاقية ترخيص صارمة. وأصر الجانب الصيني على المراجعة الأولية للتقييم. لقد وصل الحوار إلى طريق مسدود. هناك العشرات من هذه القصص.

ماذا يوجد في المحصلة النهائية؟ نتطلع

فهل تشتري الصين تكنولوجيا تسييل الغاز الطبيعي المسال الروسية؟ وفي الأرجح أننا لن نشهد معاملات معزولة رفيعة المستوى، بل سلسلة من عمليات نقل المعرفة المستهدفة وغير المحسوسة. وسوف تشمل هذه العقود الاستشارية، والاختبارات المشتركة، وتكييف البرامج لنمذجة العمليات، وشراء معدات محددة في سلسلة صغيرة.

وسيتحول التركيز إلى الحلول المتخصصة: على سبيل المثال، تقنيات تسييل غاز البترول المصاحب الذي يحتوي على نسبة عالية من الهيدروكربونات الثقيلة أو التسييل الفعال لكميات صغيرة (ما يصل إلى 100 ألف طن سنويًا). وهنا لا تزال لدى روسيا مجموعة من التطورات المثيرة للاهتمام.

ولن يكون المحرك الرئيسي هو المذكرات الحكومية، بل المهام التجارية المحددة لشركات من الدرجة الثانية، في كل من روسيا والصين. وهم الأشخاص الأكثر مرونة وواقعية. ومن خلال تعاونهم، ربما من خلال هياكل مثل معهد تشنغدو ييزي للتكنولوجيا المذكور، ستولد عملية الشراء هذه - ليس كفعل، ولكن كعملية إثراء متبادل للخبرة. في نهاية المطاف، في العالم الحديث، لم يعد الأمر يتعلق بالرسومات بقدر ما يتعلق بالوقت والحد من المخاطر. وفي هذا، لا يزال للتجربة الروسية ثمن.