هل الصين هي المصدر الرئيسي للغاز الطبيعي المسال؟ 

لقد رأيت هذا السؤال كثيرًا في مناقشات الصناعة مؤخرًا. كثير من الناس يقولون "نعم" على الفور عند النظر إلى أرقام النمو. ولكن إذا تعمقت في العمل مع مشاريع التسييل والخدمات اللوجستية، فسوف تدرك أن الإجابة ليست واضحة تمامًا. هل هو القائد؟ من حيث الحجم - ربما في المستقبل. فيما يتعلق بهيكل السوق وتأثيره على سلسلة التوريد، لا تزال هناك العديد من الفروق الدقيقة التي نادرًا ما يتم كتابتها في التقارير.

من أين تأتي الأرقام وماذا وراءها؟

نعم، الإحصائيات مثيرة للإعجاب: محطات جديدة، وعقود طويلة الأجل مع قطر، وموزمبيق، ومشتريات شحنات فورية. ولكن عندما تشارك بنفسك في المناقصات الخاصة بالمعداتمحطات الغاز الطبيعي المسال، ترى صورة مختلفة. غالبًا ما تعمل الشركات الصينية كمجمعات وليس كمشغلين منفردين. على سبيل المثال، في المشاريع المقامة في بابوا غينيا الجديدة أو شرق أفريقيا، لا تزال التكنولوجيات الرئيسية والتمويل يتدفق من خلال اتحادات غربية أو يابانية. غالبًا ما يكون دورنا هو دور مزود الخدمات الهندسية أو المعدات النموذجية، وليس دور مالك السلسلة بأكملها.

أتذكر أنه في عام 2019، قمت أنا وزملائي من شركة Chengdu Yizhi Technology Co. بتحليل إمكانية المشاركة في توريد الصمامات المبردة لمصنع تسييل واحد في عمان. من الناحية الفنية، كنا مستعدين، ولكننا واجهنا حقيقة مفادها أن القرارات المتعلقة بترخيص التكنولوجيا الأساسية تم اتخاذها دون مشاركتنا. وهذا هو الوضع النموذجي: نحن أقوياء في التنفيذ، ولكننا ضعفاء في السيطرة على «العلوي»؟ الرابط - تراخيص التسييل وعقود الشراء طويلة الأجل. هم الذين يحددون من يقود السوق.

نقطة أخرى هي موسمية الطلب المحلي. في فصل الشتاء، تتطلب المناطق الشمالية من الصين كميات هائلة، وتصدير الغاز الطبيعي المسالوربما يتم خفضها بشكل حاد لتغطية العجز المحلي. وهذا يخلق عدم الاستقرار للشركاء الخارجيين. رأيت كيف لم يُترك للمشترين الأوروبيين الذين كانوا يعتمدون على الشحنات الصينية أي شيء في شهر يناير، لأن الحجم بأكمله تم إنفاقه على تدفئة هيلونغجيانغ. قد يكون مثل هذا اللاعب كبيرًا، لكن "الريادة" بمعنى المورد الموثوق به هي نقطة خلافية.

التحديات العملية في مجال الخدمات اللوجستية والبنية التحتية

إذا تحدثنا عن الولادات الجسدية، فليس كل شيء على ما يرام هنا أيضًا. لدينا ناقلات غاز حديثة، ويتم بناء ناقلات جديدة، لكن أسطولها لا يزال أقل شأنا من حيث الحمولة الإجمالية ومرونة الطريق، على سبيل المثال، للأسطول الياباني أو اليوناني. يعد استئجار قارب خلال موسم الذروة قصة مختلفة فيما يتعلق بالميزانية والتوافر.

من تجربتي الخاصة، توصلت إلى حقيقة أنه حتى مع عقد التوريد إلى جنوب شرق آسيا، تم كسر السلسلة اللوجستية بسبب التأخير في ميناء تشينغداو - لم تكن هناك قدرة تفريغ/تحميل كافية للعمل في نفس الوقت مع الصادرات والواردات. كان علينا إعادة توجيه السفينة إلى تيانجين، الأمر الذي أضاف الوقت والتكاليف. وكثيراً ما يتم الاستهانة بمثل هذه الاختناقات في البنية التحتية في التقارير العالمية.

بالإضافة إلى ذلك، يعتمد الكثير على سياسة التسعير. صينيتصدير الغاز الطبيعي المسالغالبًا ما ترتبط بالأسعار الفورية في آسيا (JKM)، والتي يمكن أن تكون متقلبة للغاية. عندما يكون السعر منخفضًا، لا يكون التصدير مجديًا اقتصاديًا وتعطى الأفضلية لملء مرافق التخزين تحت الأرض. وهذا لا يسمح لنا ببناء استراتيجية تصدير مستقرة طويلة المدى، مثل قطر أو أستراليا، اللتين تعملان بشكل رئيسي بموجب عقود طويلة الأجل ذات ارتباط صارم بالنفط.

دور الهندسة والتكنولوجيا: حيث نحن أقوياء حقًا

ولكن هنا يوجد بالفعل شيء نفخر به. إذا لم تكن الشركات الصينية تسيطر على الموارد، فهي في أفضل حالاتها في مجال بناء وتجهيز المرافق. لقد قمت بزيارة المواقع عدة مرات حيث عمل مواطنونا كمقاول عام. سرعة البناء وجودة الحلول المعيارية على نفس المستوى.

على سبيل المثال، Chengdu Yizhi Technology Co., Ltd. هو معهد تصميم أنشأته شركة Chengdu Huaxi Chemical Technology Co., Ltd.، والذي غالبًا ما نشارك فيه في العمل على وحدات تنقية الغاز وأنظمة إمداد الطاقة لـمصانع الغاز الطبيعي المسال. إن أسلوبهم في التصميم، مع الأخذ في الاعتبار توطين المعدات، يقلل بالفعل من النفقات الرأسمالية للعميل. يمكن العثور على مزيد من المعلومات حول تجربتهم على https://www.yzkjhx.ru. هذا مثال نموذجي: قد لا نمتلك وديعة، لكننا سنقوم ببناء وتجهيز مصنع تسليم المفتاح بشكل أسرع وأحيانًا أرخص من العديد من المنافسين الغربيين.

ولكن هناك فخ هنا: تكنولوجيات التسييل التي نستخدمها، مثل تكنولوجيات CNOOC أو Jangkun، لم تصبح بعد معياراً عالمياً. في كثير من الأحيان نستخدم تراخيص Air Products أو Shell. لذا، لا يزال المجال متاحاً للنمو في السيادة التكنولوجية من أجل القيادة الكاملة. نحن من المتكاملين والبنائين الرائعين، ولكننا لسنا دائمًا قادة التكنولوجيا في هذه السلسلة.

نظرة إلى المستقبل: ما الذي يمكن أن يغير الوضع

في الوقت الحاضر هناك الكثير من الحديث عن "الأخضر؟" الهيدروجين للغاز الطبيعي المسال والاستثمارات الصينية في مصادر الطاقة المتجددة لإنتاج الغاز الطبيعي المسال. وهذا اتجاه مثير للاهتمام، ولكنه في الوقت الحالي أكثر من مجرد اتجاه تجريبي. لقد شاركت في أحد هذه المشاريع في شينجيانغ - لقد حاولوا استخدام طاقة الرياح الزائدة في التحليل الكهربائي. ممكن من الناحية الفنية، ولكن الجانب الاقتصادي لا يضيف شيئا بعد. ولكن إذا اتبعت الصين هذا المسار فسوف تمنحها ميزة تنافسية خطيرة باعتبارها مصدراً ليس للغاز فحسب، بل وأيضاً للغاز "منخفض الكربون". منتج.

وهناك عامل آخر يتمثل في تزايد القدرة على إعادة تحويل الغاز إلى غاز في أوروبا وجنوب آسيا. أنها تخلق الطلب المستقر. فإذا كان بوسع الصين أن تقدم ليس فقط المواد الخام، بل وأيضاً حزمة من "الغاز + البنية التحتية + العقود طويلة الأجل؟"، كما تفعل على سبيل المثال،المصدر الرئيسيقطر، ثم سيتم تعزيز الموقف. وفي هذه الأثناء، غالبًا ما نعمل كمورد فوري مرن يستجيب لظروف السوق.

ومن المهم أيضًا تطوير تجارة تبادل الغاز الداخلي في شنغهاي. قد يؤدي هذا في النهاية إلى إنشاء بديل قياسي جديد للأسعار الآسيوية لـ JKM وHenry Hub. تعد السيطرة على الأسعار سمة أساسية لقائد السوق. هذا مجرد احتمال في الوقت الحالي، لكن الجميع في الصناعة يتابعونه.

الأفكار النهائية: القيادة هي أكثر من مجرد حمولة

لذا، نعود إلى سؤال العنوان. إذا تم قياسها فقط بملايين الأطنان سنويًا، فمن المؤكد أن الصين من بين أكبر خمس دول مصدرة في العالم ولديها كل الفرص للارتقاء إلى أعلى. ولكن إذا فهمنا عبارة "المصدر الرئيسي"؟ اللاعب الذي يحدد قواعد اللعبة والمعايير التكنولوجية ويمتلك الخدمات اللوجستية الأكثر استدامة ويحدد الأسعار، فالإجابة هي لا.

تكمن قوتنا في حجمنا وسرعة تنفيذ المشروع وخبرتنا التكنولوجية المتنامية في مجال البناء. الضعف - اعتمادًا على تقنيات التسييل الخارجية، وموسمية السوق المحلية، وعمق السيطرة غير الكافي حتى الآن على سلسلة القيمة العالمية. نحن في الطريق إلى القيادة، ولكن في رأيي، لقد قطعنا ما يزيد قليلا عن نصف الطريق.

في النهاية، بالنسبة للمحترف في هذا المجال، ما هو أكثر أهمية ليس اللقب الكبير، ولكن فهم الفرص والقيود الحقيقية. لاتخاذ قرار عقد أو استثمار، لا تحتاج إلى النظر إلى عناوين الأخبار، بل إلى تفاصيل مشاريع محددة، مثل تلك التي تقودها شركة تشنغدو ييزي للتكنولوجيا، والظروف في ميناء تحميل معين اليوم. الصناعةالغاز الطبيعي المسالمعقدة وعالمية للغاية بحيث لا يمكن الإجابة بشكل لا لبس فيه بـ "نعم؟" أم لا؟. تعيش في الألوان النصفية والحركة المستمرة.